Corrente com ou sem retentor (O-ring): qual escolher?
Publicado em 08/08/2026
Na hora de trocar o kit relação, uma das decisões é entre a corrente convencional (sem retentor) e a corrente com retentor — também chamada de corrente O-ring.
O que é o retentor (O-ring)
O retentor é um pequeno anel de borracha instalado de fábrica entre os elos da corrente. Com o tempo, ele impede a entrada de sujeira, areia e água entre as peças móveis da corrente, o que reduz o desgaste interno e aumenta a durabilidade da relação como um todo.
Corrente com retentor (O-ring)
Vantagens: - Maior vida útil, porque o retentor protege as partes internas da corrente do desgaste por sujeira e falta de lubrificação. - Exige lubrificação com menos frequência (embora ainda precise de manutenção). - Boa opção para quem roda bastante — trabalho, aplicativo, viagens longas.
Considerações: - Custa mais que a corrente convencional.
Corrente convencional (sem retentor)
Vantagens: - Preço mais acessível.
Considerações: - Exige lubrificação e limpeza mais frequentes, principalmente pra quem roda muito ou em condições de bastante poeira/sujeira. - Tende a durar menos que a versão com retentor, sob as mesmas condições de uso.
Qual escolher?
Depende de como você usa a moto:
- Uso intenso (trabalho, entrega, aplicativo, longas distâncias): o retentor compensa pelo ganho de durabilidade e pela manutenção mais espaçada.
- Uso mais esporádico e com manutenção em dia: a corrente convencional já atende bem, com um investimento inicial menor.
No nosso catálogo temos as duas opções para a linha CG 150/160:
Se tiver dúvida sobre qual serve na sua moto, confira a compatibilidade completa antes de decidir.
